ALTA RENDA BLOG 2025 – O setor aéreo volta a movimentar debates com uma novidade polêmica. Segundo informações divulgadas pelo Metrópoles, companhias aéreas de baixo custo na Europa estudam adotar, a partir de 2026, os chamados assentos em pé. Inspirados no design de um selim de bicicleta, eles prometem reduzir custos e permitir até 20% mais passageiros por voo, mas levantam sérias questões sobre conforto, saúde e segurança.
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Companhias aéreas avaliam assentos em pé para 2026: inovação ou retrocesso?
ALTA RENDA BLOG 2025 – O setor aéreo está novamente no centro de uma polêmica. Companhias de baixo custo da Europa estudam adotar um novo modelo de assentos que praticamente coloca passageiros em pé durante os voos. A previsão é de que esse formato, chamado Skyrider 2.0, comece a ser testado a partir de 2026, em rotas curtas de até duas horas. A proposta divide opiniões entre economia e conforto, trazendo à tona um debate sobre até onde vale a pena sacrificar comodidade em troca de passagens mais baratas.
Como funcionam os assentos em pé
- Design: semelhante a um selim de bicicleta.
- Fabricante: Aviointeriors, empresa italiana, que lançou o modelo em 2018.
- Capacidade: permite até 20% mais passageiros em cada voo.
- Peso: mais leves que poltronas tradicionais, ajudando a economizar combustível.
- Aplicação: voos de curta duração (até 2 horas).
Argumentos a favor
- Redução de custos operacionais para as companhias.
- Mais assentos disponíveis, aumentando a receita por voo.
- Passagens potencialmente mais baratas, atraindo público sensível a preço.
- Comparação com ônibus e metrôs lotados, em que passageiros já viajam em pé.
Críticas e controvérsias
- Conforto: reduzido ao mínimo, comparável a permanecer de pé durante todo o trajeto.
- Saúde: risco de má circulação e dores musculares em voos repetidos.
- Segurança: dúvidas sobre eficácia em casos de turbulência ou evacuação de emergência.
- Ceticismo do público: muitos passageiros acreditam que a medida só prejudica o bem-estar.
Reações do setor
- Michael O’Leary (CEO da Ryanair): já defendeu publicamente a ideia no passado.
- Internautas: chamam a proposta de absurda, destacando a perda de qualidade da experiência.
- Fabricante: garante que o modelo atende às normas internacionais de aviação.
Comparativo: assento convencional x Skyrider 2.0
| Aspecto | Assento Convencional | Skyrider 2.0 (em pé) |
|---|---|---|
| Conforto | Médio a alto | Muito baixo |
| Espaço por passageiro | 76 a 86 cm entre fileiras | ~58 cm entre fileiras |
| Capacidade da aeronave | Padrão | Até +20% passageiros |
| Preço da passagem | Normal | Potencialmente menor |
| Segurança | Já testada e consolidada | Questionada |
O futuro das viagens aéreas
A adoção dos assentos em pé pode ser um divisor de águas na aviação, especialmente em um cenário em que empresas de baixo custo dominam mercados internos na Europa. O modelo promete economia e acessibilidade, mas ainda levanta questionamentos sérios sobre segurança, saúde e qualidade da experiência do passageiro.
A questão que permanece é simples: o público aceitaria trocar conforto por preço?
Conclusão
O Alta Renda Blog seguirá acompanhando o desenvolvimento desse projeto e suas repercussões no mercado aéreo internacional. Enquanto isso, convidamos você a explorar mais notícias e matérias exclusivas do mundo financeiro e de viagens em:
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Fonte: Metrópoles
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