A lógica do bilhete é emitir um localizador único que permite cruzar os oceanos Atlântico e Pacífico, parando em vários continentes. Para que o bilhete seja válido, você precisa cumprir regras bem rígidas da Star Alliance:
- Mesmo sentido: Você deve viajar sempre em uma única direção global — ou tudo para o Oeste (West) ou tudo para o Leste (East). Não vale “ir e voltar” geograficamente.
- Oceanos: A rota obrigatoriamente precisa incluir uma travessia do Oceano Atlântico e uma do Oceano Pacífico.
- Paradas (Stopovers): São permitidas no máximo 6 paradas regulares (estadias maiores que 24 horas) em toda a viagem.
- Limite de voos: O roteiro completo pode ter no máximo 10 voos (trechos/segmentos).
- Início e Fim: A viagem deve começar e terminar obrigatoriamente no mesmo país de origem.
- Validade: Você tem até 1 ano, a partir da data de emissão, para concluir a viagem.
Quantas milhas custa?
A tabela da TAP para o bilhete Volta ao Mundo é fixa, independentemente da distância total voada (diferente da tabela pagante da Star Alliance, que calcula por milhas percorridas). Os valores atuais são:
- Classe Econômica: 250.000 milhas
- Classe Executiva: 350.000 milhas
⚠️ O “pulo do gato”: A Classe Executiva é o resgate que realmente faz as milhas valerem muito mais, dado o custo individual desses bilhetes de longa distância. Se você misturar classes nos voos (ex: pegar 8 voos em Executiva e 2 em Econômica porque não tinha vaga), a TAP cobrará o valor integral da classe mais alta (350k).
O “Preço Oculto”: Taxas de Embarque e de Combustível
Embora o custo em milhas seja atrativo (principalmente em Executiva), prepare o bolso para as taxas em dinheiro. Como você voará por muitas companhias diferentes, serão cobradas:
- As taxas de embarque de cada aeroporto.
- A temida taxa de combustível (YQ/YR) de companhias que repassam esse custo (como Lufthansa, Swiss e Austrian).
Para minimizar isso, o ideal é priorizar companhias da Star Alliance conhecidas por não cobrarem (ou cobrarem muito baixo) a taxa de combustível no ecossistema da TAP, como a United Airlines e a Air Canada.
Como emitir?
Esse bilhete não pode ser emitido online. O processo é totalmente manual:
- Planejamento: Use o site da United, da Air Canada ou a própria ferramenta Star Alliance Book & Fly para pesquisar a disponibilidade de vagas de forma individual (trecho por trecho), garantindo que há assentos na classe desejada.
- Call Center: Ligue para a central de atendimento da TAP Miles&Go e dite os trechos, datas e numeração dos voos para o atendente montar o quebra-cabeça e cotar as taxas.
Para fugir das taxas abusivas de combustível (YQ/YR) no bilhete de Volta ao Mundo da TAP Miles&Go (350.000 milhas em Classe Executiva), a estratégia de ouro é selecionar companhias da Star Alliance que não cobram ou cobram valores muito baixos dessa taxa no programa da TAP.
As melhores aliadas para montar essa rota barata em dinheiro são: United Airlines, Air Canada, EVA Air, Copa Airlines e Avianca.
Aqui está uma sugestão de roteiro clássico de 6 paradas (stopovers) e 7 voos, cruzando o globo rumo ao Leste, desenhado especificamente para manter as taxas no chão e garantir ótimas cabines de Executiva.
Roteiro Volta ao Mundo: Rota do Sol e das Cabines Premium
Origem: São Paulo (GRU) ou Rio de Janeiro (GIG)
- Voo 1: Brasil ➔ Bogotá (BOG) ou Cidade do Panamá (PTY)
- Companhia: Avianca (Boeing 787 com assentos flat-bed para Bogotá) ou Copa Airlines (Dreams Business Class no 737-MAX9 para o Panamá).
- Taxa de combustível: Zero.
- Voo 2: Bogotá/Panamá ➔ Los Angeles (LAX) ou San Francisco (SFO)
- Companhia: Avianca ou Copa Airlines.
- Taxa de combustível: Zero.
- 🛑 PARADA 1: Califórnia, EUA (Aproveite a Costa Oeste americana).
Atravessando o Oceano Pacífico
- Voo 3: Los Angeles/San Francisco ➔ Taipei (TPE)
- Companhia: EVA Air (Uma das melhores Classes Executivas do mundo, a Royal Laurel Class, com serviço de altíssimo padrão).
- Taxa de combustível: Isenta ou insignificante no programa da TAP.
- 🛑 PARADA 2: Taipei, Taiwan (Mercados noturnos e cultura asiática vibrante).
- Voo 4: Taipei ➔ Bangkok (BKK) ou Singapura (SIN)
- Companhia: EVA Air ou Singapore Airlines (A Singapore cobra taxas YQ moderadas a baixas em voos intra-Ásia pela TAP).
- 🛑 PARADA 3: Sudeste Asiático (Templos e praias).
Rumo ao Oriente Médio / África
- Voo 5: Bangkok/Singapura ➔ Dubai (DXB) ou Joanesburgo (JNB)
- Companhia: Air India ou South African Airways (Dependendo do foco geográfico escolhido). Dica alternativa: Usar a Ethiopian Airlines (taxas YQ baixas) via Adis Abeba para conectar a Ásia à África ou Europa.
- 🛑 PARADA 4: Dubai (Emirados) ou Joanesburgo (África do Sul).
Atravessando para a Europa
- Voo 6: Dubai/Joanesburgo ➔ Frankfurt (FRA) ou Londres (LHR)
- Companhia: Air Canada (em voos de quinta liberdade ou conexões diretas) ou utilizar trechos da própria TAP Air Portugal (YQ controlada saindo de algumas bases fora do Brasil) ou United Airlines.
- Alerta: Evite voar com a Lufthansa neste trecho, pois ela injeta centenas de euros em taxa de combustível.
- 🛑 PARADA 5: Europa (Escolha sua capital histórica favorita).
Atravessando o Oceano Atlântico (De volta para casa)
- Voo 7: Europa ➔ Nova York (JFK/EWR) ou Toronto (YYZ)
- Companhia: United Airlines (Polaris Business Class) ou Air Canada (Signature Class). Ambas cruzam o Atlântico com excelentes poltronas e taxa YQ zero para parceiros.
- 🛑 PARADA 6: Nova York ou Toronto (Últimas compras da viagem).
- Voo 8: Nova York/Toronto ➔ São Paulo (GRU)
- Companhia: United Airlines ou Air Canada.
- Taxa de combustível: Zero.
📊 Resumo de Cabines e Taxas do Roteiro
| Companhia Operadora | O que esperar da Classe Executiva | Impacto da Taxa de Combustível (YQ) |
| United Airlines | Assento Polaris (privacidade excelente e roupa de cama de luxo Saks Fifth Avenue). | Zero |
| Air Canada | Signature Class (configuração 1-2-1 com ótimo serviço de bordo). | Zero |
| EVA Air | Royal Laurel (Nível 5 estrelas SkyTrax, pijamas de grife e champagne de alta linha). | Praticamente Zero |
| Copa / Avianca | Serviço regional/continental honesto (foco em rotas curtas e médias). | Zero |
💡 Nota do Especialista: O grande segredo deste bilhete é nunca colocar a Lufthansa, Swiss ou Austrian Airlines em voos de longa distância, pois elas inviabilizam o lado financeiro da emissão. Ao focar em United, Air Canada e EVA Air para os voos longos (transoceânicos), você garante o teto de 350.000 milhas gastando muito pouco dinheiro vivo.
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