O LATAM Airlines Group anunciou seus resultados financeiros para o primeiro trimestre do ano, reportando uma margem operacional ajustada de 19,8% e lucro líquido de US$ 576 milhões. Esses resultados são impulsionados por seu modelo de negócios, baseado em uma proposta de valor diferenciada para os clientes, excelência operacional e forte disciplina financeira, que proporcionam a flexibilidade necessária para navegar no atual cenário econômico global. Essa solidez financeira é complementada por uma extensa rede, uma base de receitas diversificada e um robusto programa de fidelidade.
Durante o trimestre, o grupo aumentou sua capacidade em 10,4%, transportando 22,9 milhões de passageiros, um aumento de 9,1% em comparação com o mesmo período de 2025. Esse crescimento foi impulsionado pelo desempenho do segmento internacional e pelo mercado doméstico da LATAM Airlines Brasil. Nesse contexto, o grupo alcançou um fator de ocupação consolidado de 85,3%. Enquanto isso, as afiliadas de carga transportaram mais de 250 mil toneladas durante o período, liderando a temporada de flores da Colômbia e do Equador para os EUA.
O EBITDA ajustado atingiu US$ 1,3 bilhão, demonstrando uma execução comercial disciplinada, apesar de um impacto de aproximadamente US$ 40 milhões relacionado ao aumento dos preços do combustível durante o período. Além disso, a LATAM gerou US$ 391 milhões em caixa, mantendo a liquidez total acima de US$ 4,1 bilhões, ou 27% da receita dos últimos doze meses.
“A LATAM iniciou 2026 mantendo a tendência observada em 2025 e consolidando seu desempenho financeiro, com crescimento sustentado em receitas, margens e geração de caixa. Essa força, suportada por uma rede diversificada, o avanço do segmento premium e uma estrutura de custos eficiente, proporciona a flexibilidade necessária para gerenciar a volatilidade e a incerteza do combustível para o restante do ano”, disse Ricardo Bottas, CFO do Grupo LATAM Airlines.
Em decorrência da volatilidade do mercado e da incerteza atual, a LATAM substituiu suas projeções para 2026 (“Guidance”) e atualizou suas premissas para preços de combustível e taxas de câmbio, reportando um CASK (custo por assento-quilômetro disponível) ajustado de passageiro, excluindo combustível, entre 4,50 e 4,70 centavos de dólar, e um EBITDA ajustado entre US$ 3,8 bilhões e US$ 4,2 bilhões. A LATAM projeta um índice de alavancagem líquida ajustado igual ou inferior a 1,8x e liquidez de pelo menos US$ 4,5 bilhões.
Essas novas projeções consideram estimativas revisadas de custo de combustível de US$ 170/barril para o segundo e terceiro trimestres e de US$ 150/barril para o quarto trimestre. Outra atualização significativa foi a revisão da taxa de câmbio projetada para o Brasil, de 5,5 para 5,15 (BRL/USD), que, juntamente com a valorização de outras moedas locais, está elevando o CASK ajustado de passageiros, excluindo combustível.
A LATAM prevê despesas adicionais com combustível superiores a US$ 700 milhões no segundo trimestre de 2026, considerando um preço do querosene de aviação de US$ 170 por barril. O impacto nas margens e no fluxo de caixa deverá ser parcialmente compensado por uma série de medidas implementadas desde o início do conflito, incluindo ações de gestão de receita, ajustes de capacidade direcionados, iniciativas adicionais de controle de custos, medidas de liquidez para as finanças e capital de giro, bem como a política de hedge da LATAM. Em relação às perspectivas para o segundo trimestre, apesar do impacto significativo do preço do combustível, a LATAM prevê uma margem operacional ajustada de um dígito médio a baixo. Todos esses elementos são considerados na nova projeção para 2026.
Principais destaques do período
Além dos números, a LATAM continua a redefinir sua proposta de valor. O grupo tornou-se a primeira companhia aérea latino-americana a alcançar a classificação de 4 estrelas no Skytrax World Airline Star Rating, um marco na qualidade de serviço.
Em linha com seu foco no segmento corporativo e de alto valor agregado, a LATAM anunciou que sua futura frota de Airbus A321XLR contará com uma cabine Premium Business renovada, incluindo assentos totalmente reclináveis e portas individuais para máxima privacidade.
Além disso, o Grupo LATAM Airlines foi reafirmado pela S&P Global como a 5ª companhia aérea mais sustentável do mundo e a nº 1 no Hemisfério Ocidental pelo segundo ano consecutivo. Esse reconhecimento, juntamente com sua inclusão no Anuário de Sustentabilidade da S&P Global, reflete os esforços do grupo para contribuir com as regiões onde opera.
Em abril, a LATAM Airlines Brasil e a Delta Air Lines, Inc. anunciaram um acordo comercial de longo prazo para serviços de manutenção, reparo e revisão (MRO) em São Carlos (São Paulo), Brasil, com foco no reparo de componentes da família A320.
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